¿Qué proporción de consumo se puede atribuir a los neumáticos?
El consumo de combustible depende de una serie de factores. En principio, hay 4 tipos de resistencia al conducir que afectan al consumo:

	Resistencia a la rodadura (inflado de los neumáticos/carga del eje, dibujo de la banda de rodamiento, componente del caucho)	_______________
	Resistencia a la subida de pendientes y a la aceleración (condiciones geográficas, estilo de conducción)
	Resistencia al aire (superficie de contacto con el aire)
_____________________	Resistencia a la marcha sin carga (resistencia mecánica, p. ej., al conducir sin carga; puede ser ignorado por un uso de conducción predominante)

Entre el 35% y el 60% del consumo de combustible está causado por la resistencia al rodamiento. Este valor varía en función del uso y del número de neumáticos. Obviamente, este es un punto de partida si desea ahorrar dinero en el combustible diesel, cada vez más caro.

Resistencia al rodamiento y posición del eje
La proporción de la resistencia a la rodadura con respecto a la posición del eje se corresponde con la proporción del peso de la carga con respecto a la posición del eje (dirección, conducción y remolque):

El resultado es que los neumáticos de un remolque tractor ofrecen el mejor potencial de ahorro.

¿Qué es la resistencia a la rodadura?
La resistencia a la rodadura es la fuerza que ejerce el movimiento de rodamiento del neumático sobre la calzada, cuando se viaja con carga (energía de deformación en los neumáticos y en las calzadas).

¿Qué puede hacer para minimizar el consumo de combustible?
Existen diferentes maneras de ahorrar combustible: el estilo de conducción, el aire acondicionado y la calibración correcta del motor, son sólo unos cuantos ejemplos.

Para ahorrar combustible con los neumáticos, las medidas más importantes que debe poner en práctica son:

• Utilice neumáticos de baja resistencia a la rodadura, como aquellos que los ingenieros de Continental han ido desarrollando durante años.
• Evite un inflado insuficiente (neumático poco inflado = alta resistencia al rodamiento), p. ej., comprobando regularmente la flota mediante el servicio que Continental pone a disposición de todos sus clientes.
• Permanezca dentro de los parámetros geométricos del eje para que los neumáticos sólo rueden y no "se deslicen" por un mal desplazamiento.
• La velocidad aumenta la resistencia a la rodadura de forma desproporcionada. Asegúrese de no conducir demasiado rápido sin razón. La resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo de combustible, es mayor con una velocidad media más elevada, porque los neumáticos ruedan con más frecuencia en un tiempo determinado, es decir, los neumáticos están más tiempo deformados.