2007.08.31 Hanover, July/August 2007. Lo scorso inverno la Germania ha adottato un nuovo codice della strada il quale prevede che ogni veicolo utilizzi equipaggiamenti specifici in base alle condizioni climatiche. La mitezza della stagione invernale 2006/2007 ha generato parecchi dibattiti sui pro e contro dell’utilizzo di pneumatici invernali. In ogni caso l’obiettivo di Continental è quello di mettere a disposizione dei clienti i pneumatici che, oltre a garantire la massima sicurezza, assicurano il pieno rispetto delle nuove norme. Aggiornamento Continental sui pneumatici invernali idonei per autobus e pullman.

“L’equipaggiamento dei veicoli deve essere adeguato alle condizioni meteo, con particolare riferimento agli pneumatici e ai tergicristalli”. Così recita il codice della strada tedesco che, tradotto in pratica, prevede sanzioni per coloro i quali non impiegano pneumatici invernali nei mesi più freddi.

A prescindere dalle normative dei singoli paesi, tra le priorità dei guidatori ci deve essere la sicurezza di guida in ogni condizione climatica. A questo proposito, in base alla propria esperienza ultra ventennale, Continental suggerisce di montare pneumatici invernali all’inizio dell’autunno in modo da essere preparati ad ogni evenienza. Tra l’altro, il fatto di sostituire con regolarità gli pneumatici consente di rispettare una norma non scritta ma essenziale per la sicurezza: avere un battistrada profondo almeno 4 mm.

L’utilizzo degli pneumatici invernali, oltre ad essere un must nei paesi del centro e nord Europa, è altamente consigliato anche in altre regioni e non solo per il rispetto di eventuali normative locali. Infatti, a differenza dei prodotti “all-seasons”, quelli invernali assicurano la massima trazione in caso di pessime condizioni climatiche e in condizioni di massimo carico.
Continental ha raggruppato gli pneumatici invernali in un’unica famiglia e li ha contrassegnati sulla spalla con la dicitura “Winter” e il simbolo del fiocco di neve. In particolare, la gamma “Scandinavia” indica i prodotti in grado di sopportare le condizioni climatiche più estreme, caratterizzate da neve e ghiaccio. Si tratta di pneumatici che garantiscono una trazione del 15 percento superiore rispetto a prodotti “all-seasons”.

Al fine di rendere maggiormente vantaggioso l’investimento in pneumatici invernali, Continental ha sviluppato il concetto dell’”intelligent wear”. In pratica, nell’uso quotidiano il battistrada invernale avrà un consumo omogeneo e “intelligente” e, al termine della stagione, disporrà delle scanalature che ne consentiranno un utilizzo efficace anche in primavera ed estate. Si tratta di un approccio evita che i costi associati ad una sostituzione stagionale degli pneumatici. Inoltre, la struttura robusta dei prodotti Continental favorisce la possibilità di rivenderli, ottenendo un ulteriore vantaggio economico.

HSW Scandinavia – pneumatici “intelligenti” per assi sterzanti, per un utilizzo estivo ed invernale

I pneumatici invernali per asse sterzante sono quelli che devono assicurare la massima direzionalità al veicolo. A questo scopo gli ingegneri Continental hanno sviluppato un disegno del battistrada che garantisce la migliore trazione, assicura la dispersione di grandi quantità d’acqua e favorisce l’auto pulitura da detriti di ogni tipo. Con il passare dei chilometri, il consumo “intelligente” del battistrada consentirà di utilizzare il pneumatico anche nella stagione estiva.

HDW – garantire una buona trazione e una lunga percorrenza

I pneumatici invernali per asse sterzante di Continental assicurano prestazioni notevoli sia in termini di trazione, sia di percorrenza. Inoltre, le caratteristiche di autopulitura del battistrada garantiscono il pieno controllo anche in fase di frenata

HDW Scandinavia – massima trazione anche in condizioni proibitive

Continental ha pensato i pneumatici HDW Scandinavia per quelle zone che, in inverno, presentano condizioni climatiche particolarmente avverse. Rispetto ai prodotti HDW standard dispongono di un battistrada che garantisce una migliore trazione sia in fase di accelerazione, sia di frenata. Inoltre, la conformazione delle scanalature fa si che la neve non rimanga sul battistrada pregiudicando l’aderenza.

Dimensioni disponibili:

HDW

295/80 R 22.5                                       315/80 R 22.5
11 R 22.5                                              12 R 22.5
13 R 22.5

HSW Scandinavia

245/70 R 19.5                                       265/70 R 19.5
285/70 R 19.5
315/70 R 22.5                                       315/80 R 22.5
275/70 R 22.5¹                                       295/80 R 22.5
385/55 R 22.5                                       385/65 R 22.5

¹modello con spalla rinforzata per il trasporto pubblico

HDW Scandinavia

295/80 R 22.5                                       315/80 R 22.5
275/70 R 22.5                                       315/70 R 22.5

Continental Truck Tires, Europa

Uno dei più grandi produttori di pneumatici premium per veicoli commerciali, Continental ha una vasta gamma di prodotti ad alte prestazioni su misura per specifici settori di applicazione dai veicoli leggeri a quelli pesanti, autobus e off-road. Continental AG produce pneumatici per Autocarri e bus sotto i marchi Continental, Uniroyal, Semperit e Barum. Esiste dal 1978, il ContiBreakdownService è una risposta immediata alla rete di rivenditori autorizzati è un servizio che fornisce un ulteriore margine di sicurezza in caso di problemi col pneumatico.

La Continental Corporation è un fornitore leader automobilistico di pneumatici, sistemi frenanti, componenti di telaio, elettronica e tecniche del veicolo elastomeri. Il fatturato consolidato nel 2006 pari a 14,9 miliardi di euro e il numero di dipendenti attualmente è di circa 89000 in tutto il mondo.

La divisione Pneumatici è Sponsor ufficiale di UEFA EURO 2008TM. Per ulteriori informazioni, visitare i siti web www.ContiSoccerWorld.de, 
www.contifanworld.com e www.conti-online.com.