07/08/2004 Столетний юбилей шин Continental с рисунком протектора

(Ганновер, июль 2004 года) В этом году Continentalпразднует столетний юбилей. В 1904 году компания, известная под названием 'ContinentalCaoutchouc- undGutta-PerchaCompagnie', запустила в производство первую шину с рисунком протектора. Водители небольшого количества машин уже тогда имеющих лицензию в Германии особенно оценили ускоренный запуск и торможение – результат улучшенного сцепления и торможения благодаря рисунку протектора шин из Ганновера. Способность избегать скольжения на мокрой дороге – это еще одно преимущество этих шин. Сегодня использование шин с рисунком протектора является требованием на законодательном уровне. Разнообразные дизайны, разработанные производителями шин, позволяют им соответствовать различным требованиям – от хорошего сцепления, аквапланирования и комфорта до низкого сопротивления качению и большого пробега. 

Шины без рисунка протектора уже не разрешены на дорогах и используются только в автомобильном спорте. До 1904 года, однако, было привычно ездить на гладких шинах. Как только автомобили стали быстрее характеристики вождения и безопасность стали проблемой для шин без рисунка протектора. В 1904 году шесть лет спустя после начала производства пневматических шин компания Continental запустила в производство первые шины с рисунком протектора. Инженеров вдохновили велосипедные шины с системой «противоскольжения», которые были с успехом представлены десять лет назад.

Первоначально новые шины с рисунком протектора ставили на задние колеса автомобилей для лучшего торможения и характеристик вождения, чем те, что были у гладких пневматических шин. Эта «эпохальная инновация», как о шине с рисунком протектора писали в газетном объявлении, вскоре стала очень популярна. 

Автомобильные шины тех времен были более 1 метра высотой и шириной не более 9 см, а давление заполнения более 6 тактов. Это не давало очень узкой шине выпрыгнуть из обода колеса. Однако, давление заполнения делало шину твердой, а так как дороги были относительно плохими, поездку некомфортной. В начале прошлого века шина была рассчитана на 500 км (немного более 300 миль) – и этого удалось добиться только ремонтом шин в длительных поездках. Добавление углерода много лет спустя сделало шину более износостойкой и сегодня стандартные шины проходят в сто раз больше, чем шины тех времен.

Продольные канавки на плоской и приподнятой протекторной ленте, применяемой в те времена, конечно, не могут сравниться с рисунком протектора наших дней. Сложный дизайн современных рисунков протектора создают большие проблемы при выстраивании формы шины. Главной задачей рисунка протектора остается, однако, отвод воды на дороге после дождя, так как она мешает контакту шины с дорогой. Именно поэтому шины были уже 100 лет назад полезны для автомобилистов, так как они были «действительно эффективным средством избежания скольжения на мокрой дороге». В буклете, относящемуся к тому периоду, указаны 11 различных размерностей, - ассортимент Continental сейчас насчитывает около 2,200 размеров легковых шин и шин.

С 1904 года было достаточно много разработок в области шин – от неровного и ребристого дизайна до направленного рисунка протектора по средством сложной геометрии неровного протектора, тонких канавок, оптимизированной с помощью компьютера последовательности впадин, перекрестных канавок и канавок в виде сот, плюс ассиметричный рисунок инженеры Continental разработали различные рисунки протектора для разных целей. Созданы шины для автомобилей класса компакт, среднего класса и класса люкс, а также 4х4. Спортивные и супер спортивные шины для скоростей до 360 км/ч (225 миль в час) различаются по всем параметрам, в том числе рисунок протектора у шин для автомобилей класса компакт и лимузинов. Для вэнов и минивэнов шины специально спроектированы, чтобы справляться с большими грузами и применяться в различных сферах. Зимние шины для всех автомобилей сильно отличаются от летних шин рисунком протектора и резиновой смесью.

Столетний юбилей шин Continental с рисунком протектора – это история с продолжением. Сегодня разработка шин сконцентрирована на сложном взаимодействии основы шины, составе протектора и дизайне рисунка протектора. Чем точнее согласованы эти совершено разные составляющие, тем безопаснее, комфортнее и износоустойчивей будет шина. В конце концов, все потребители и закупщики шин на базовую комплектацию ожидают идеальный продукт, отвечающий их требованиям.

Концерн Continental является ведущим производителем шин, тормозных систем, элементов ходовой части и технических эластомеров. В 2005 году оборот предприятия, насчитывающего по всему миру более 80 000 сотрудников, составил 13, 8 миллиарда Евро.

Подразделение шин – Официальный партнер 2006 FIFA Чемпионата мира в Германии и Официальный спонсор 2008 EURO Кубка УЕФА. Дальнейшую информацию можно найти на сайтах www.ContiSoccerWorld.de, www.contifanworld.com и www.conti-online.com.